Alexander Kanavin

repovesi писал(а) Thu, 21 February 2013 08:26Alexander Kanavin писал(а) Wed, 20 February 2013 23:58Ты на Украину не кивай. Твоя цель - показать, что служебные паспорта в России после того как они станут безвизовыми, не превратятся в товар, доступный любому желающему. Ну тут и показывать нечего. После введения безвизовости по диппаспортам для россиян и украинцев россияне ни разу не были пойманы на нецелевом использовании диппаспорта. В вот украинцы попадались раза три, было даже слушание в Раде по этому поводу и приказ всем депутатам Рады сдать паспорта в сейф секретариата, и получать за пару суток лишь перед очередной утверждённой командировкой. К тому же дело не только в хорошей защищённости в вопросах использования служебных паспортов. 5-летки шишкам с 2007 года и так выдают налево и направо. В 2009 году генконсул Финляндии на какой-то пресс-конференции прямо сказал: 5-летки достойным мы выдаём, например, у Матвиенки - 5-летка. При этом Матвиенко тогда была губернатором, а таким положен диппаспорт (=лицам, замещающим государственные должности Российской Федерации или государственные должности субъектов Российской Федерации), но визу она всё-таки запросила. А с 21.12.2012 5-летку шенген и вовсе официально может получить любой российский турист. В общем тут и говорить нечего: коль скоро не испугались дать безвизовость служебным из Украины, просто обязаны дать такую же России. Если не дают: это уже политика и русофобия. Подмена тезиса. Ты яростно развенчиваешь то, о чем я вовсе не спрашивал. Прокопипастить вопрос еще раз?

repovesi писал(а) Wed, 20 February 2013 06:39 Напомню, что в июле 2012 года между ЕС и Украиной без всякого шума и скандала подписано именно такое Упрощение-2 с установлением полной безвизовости для украинских служебных паспортов - т.е. той самой, которую не дают России. Цель - поставить Россию в глазах ЕС и всего мира как бы ниже Украины. При этом в нецелевом использовании безвизовых диппаспортов украинцы как раз замечены, а россияне - как раз нет. Ты на Украину не кивай. Твоя цель - показать, что служебные паспорта в России после того как они станут безвизовыми, не превратятся в товар, доступный любому желающему. Цитата:Между шенгенской Венгрией и Россией и сейчас действует безвизовый режим для служебных паспортов, см. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Венгерской Республики о безвизовых поездках по дипломатическим и служебным паспортам от 14.06.2001 г.. Обладатели служебного российского паспорта могут и сейчас прибыть без визы в Венгрию и скрыться нелегально в просторах Шенгена, но, понятно, так никто не делает. Во-первых, неизвестно, действительно ли оно еще действует, или утратило силу с вступлением Венгрии в Шенген в 2006м. Во-вторых, безвизовость для служебных паспортов пробивают, чтобы ездить напрямую, никому не нужно делать круг через Венгрию.

Маша Л. писал(а) Wed, 20 February 2013 21:10 Насколько я понимаю, эти автобусы относятся не к общей сети наземного транспорта, т. к. на сайте http://matkahuolto.fi не отражены, а к какой-то отдельной конторе Kymen Charterline Oy. Ну у них же есть сайт, а на сайте есть телефон и е-мейл. http://www.bussimatkatoimisto.fi/ Кстати там же написано "Pikavuoro Pietariin lopetetaan 9.2.2013!" т.е. бас ходивший через пень-колоду в Питер, отменен. И еще - билет на поезд можно было сдать, и пойти на бас конторы Совавто в 4 вечера - он ходит уже 15 лет как минимум и надежен как скала.

repovesi писал(а) Mon, 18 February 2013 19:17 Поезд Петрозаводск-Йоенсуу замышлялся несколько лет, в итоге один его рейс 29.12.2012. Следующий намечают 07.03.2013. Уже не намечают http://fontanka.fi/articles/9080/

repovesi писал(а) Mon, 07 January 2013 05:33 Да, прав Канавин. А я ещё раз порадовался, что живу в России, где внутреннее законодательство на российском суде почти всегда будет сильней, чем международные конвенции. Покажи внутреннее российское законодательство о компенсации за авиаперевозки.

StikMaH писал(а) Sat, 05 January 2013 22:14Дело же не в бюджетности а\к. Есть же правила ывропейские, всегда был уверен, что гостиница и прочие ништяки в них прописаны. И правила те как конституция - никакие местные правила конкретной а\к не могут противоречить ей противоречить. "(14) As under the Montreal Convention, obligations on operating air carriers should be limited or excluded in cases where an event has been caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. Such circumstances may, in particular, occur in cases of political instability, meteorological conditions incompatible with the operation of the flight concerned, security risks, unexpected flight safety shortcomings and strikes that affect the operation of an operating air carrier." Как пишут, обледенела полоса в аэропорту, самолет сел в Тампере. В этом случае перевозчик ничего не обязан, а ждать от раянэйра добровольной компенсации - меганаивно. http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32004R0261:EN:HTML http://ec.europa.eu/ireland/the_eu_and_you/faq/air_travel/index_en.htm

У любительской велогонки Giro d'Espoo обнаружилось два разных сайта, и два разных организатора: http://www.girodespoo.fi/2013/ (это организаторы гонки в 2012 году) http://www.girodespoo.com/ При этом и те и другие собираются ее проводить в один и тот же день 26 мая 2013 года, и стартовать из одного и того же места. Так что не спешите регистрироваться, пусть они там сперва между собой разрулят, кому она принадлежит. История мутная, чтение финского форума ясности не внесло. Я может быть вообще не стану участвовать, если те, которые .com не объяснят внятно свой рейдерский захват.

Можно вообще не цеплять за крюки на пружинах, а просто оставить велосипед в горизонтальном положении, зацепив переднее колесо за крюк в глубине, на который положено вешать заднее колесо. При этом вел конечно выступает в проход, но не смертельно. Вообще эти девайсы наглядно показывают насколько в VR не хотят видеть велосипедистов в поездах - сделано все, чтобы велосипед занимал минимально возможную площадь.

Timon писал(а) Sat, 17 November 2012 10:07Купил прямо у кондуктора, без проблем. Самое интересное: подъезжает поезд, открывается дверь и выходит приветливая девушка-кондуктор (финнка), и предлагает купить билет. Рядом появляются два русских кондуктора и начинают мне "втирать", что с великом нельзя и что велик должен быть складным. Я их просто не слушаю и разговарию с финнкой =) Пробивает чек, все в порядке. Даже такой фирменный поезд обслуживают русские хамы. Да, это малоизвестная фишка Аллегро - если ехать в Россию, билет можно купить у кондуктора. А русским видимо спустили новые правила, в которых про велосипеды сказано явно: "Перевозка велосипедов разрешается в случае, если велосипед упакован таким образом, что размеры упаковки соответствуют нормам, установленным для провоза ручной клади (60х100х40 см). Это, возможно, предполагает разборку велосипеда. Провоз велосипеда в неупакованном виде не разрешается." http://www.vr.fi/ru/index/junat/kasimatkatavara.html 60 на 100 на 40 это сильно конечно. При том что места в поезде даже для неразобранных велов навалом.

repovesi писал(а) Wed, 14 November 2012 23:16Arkan1 писал(а) Wed, 14 November 2012 21:33http://fontanka.fi/articles/7783/ То, что стоянка в Выборге не предусмотрена, говорит о реалистичности проекта. В Каменногорске же, по видимому, будет техническая стоянка для посадки пограничников: более там стоянку делать незачем. По-моему, лучше было бы сделать поезд из Выборга, согласовав его с экспресс-электричками.

Жмем на байсикл, и...

Через несколько экранов с вопросами вылезет:

Вот здесь надо нажать на "алл перчабл продактс" (да, так и написано

repovesi писал(а) Mon, 22 October 2012 01:27При этом вело-билет в тикет-машине купить нельзя. Это неверно. Я сам покупал билет на себя и велосипед в тикет-машинах несколько раз. Правда, путь к этой опции неочевиден: если выбрать "дайте мне быстро билет на ближайший поезд", то купить велобилет (и вообще выбрать различные варианты) не предложат. Нужно идти в "все билеты и варианты" или что-то такое.

От Итакескуса до аэропорта дорожки нет никакой новой. И вообще доехать на велосипеде от любой точки в Хельсинки до аэропорта без карты и навигатора - задача нетривиальная даже для жителей города. Я бы поехал через Сипоо и Керава (намного более приятный путь вдоль реки и музейной ж/д, чем прямой вариант вдоль автострады), а от Керава до Тиккурила подкинулся бы электричкой. От Тиккурила уже недалеко и несложно.

just_vb писал(а) Sun, 02 September 2012 08:37нашу маршрутку вообще отменили, потому что билеты купили только мы вдвоем. Вот в чем еще один плюс рейсовых автобусов: они поедут, даже если в салоне нет ни одного пассажира.

kvbkvb писал(а) Thu, 16 August 2012 21:25Выдачей талонов электронной очереди занимается почему-то не автомат, а живая сотрудница, в окошко к которой пришлось отстоять ещё живую очередь в 15 человек. Это для предотвращения российского ноу-хау - торговать этими талончиками. Хорошо еще что поставили сотрудницу, а не вернули обратно живую очередь - прецеденты были.

repovesi писал(а) Tue, 07 August 2012 05:44Alexander Kanavin писал(а) Tue, 07 August 2012 01:19Я вижу, ты от требований немедленно дать безвизовость, перешел уже к требованиям пустить к себе жить. Совершенно верно. Требование по short-stay безвизовости впервые письменно сформулировано Путиным 27.08.2002, а воз и ныне там. Но это всего лишь программа-минимум. Разумеется я (и не один я) верим не только в возможность, но и в высшую справедливость существования Европы без разделительных линий по модели президента Франции Де Голля: Европа от Атлантики до Урала, но исключая Великобританию и Ирландию. Что плохого в подобной интеграции? А чего исключая-то? Тоже хорошие страны, с английским языком, и до первой можно на поезде доехать из Москвы Ничего плохого нет, и я тоже был бы только рад проезжать Торфяновку без остановки, мимо живописных развалин таможни. Только сперва надо сделать так, чтобы желание поехать жить к соседям и готовность их принять были взаимнымыми. А до этого как до Луны.

repovesi писал(а) Wed, 25 July 2012 19:56У меня здесь в СПб есть несколько знакомых, обладателей недвижимости в Финляндии. Такое обладание даёт им право лишь на 2-летнюю визу Финляндия-Шенген, по 90 дней в полугодие. Пробыть 91ый день в Шенгене даже они законно не могут. Я вижу, ты от требований немедленно дать безвизовость, перешел уже к требованиям пустить к себе жить. Я хочу на всякий случай пояснить, почему в Финляндию (да и по сути почти в любую другую страну первого мира) нельзя приехать "просто так", хотя это должно быть очевидно для всех. По финским представлениям о справедливо устроенном обществе, каждый проживающий в стране имеет право на социальный пакет - ВНЖ всегда включает это право. Финны не могут допустить ситуацию, когда в стране проживают люди без гарантированного доступа к медицине, образованию, жилью (согласно санитарным нормам), и в то же время не могут эти вещи раздавать всем желающим - бюджет страны не бесконечный, а количество своих пенсионеров и так растет. Поэтому в страну пускают главным образом тех, кто доказал свою способность приносить пользу стране, т.е. работать. Чего и вам желаю.

repovesi писал(а) Thu, 02 August 2012 02:40США ведёт кровопролитную визовую войну против России, отказывая в визах на ровном месте около 10% россиян. Во времена тотальной нищеты 15 лет назад американцы отказывали в визе лишь 6% россиян. Ага, из чистой вредности отказывают, после чего льется кровь. У тебя уже совсем крыша поехала.

repovesi писал(а) Sun, 29 July 2012 01:25Напомню, что в далёком уже 2008 году Россия и Израиль подписали и имплементировали безвизовое соглашение, действующее только на общегражданские загранпаспорта. Визы для дипломатических и служебных паспортов по линии Россия-Израиль нужны до сих пор, и российские дипломаты отнюдь не плачут по этому поводу. Ну ты сравнил - Израиль, который русские чиновники в гробу видали, и Европу, где у них недвижимость, бизнес, счета в банке и дети учатся.

repovesi писал(а) Sat, 28 July 2012 23:08 Этого никто не доказал. Кроме того, процесс выдачи тем или иным категориям лиц служебных паспортов - вопрос национального суверенитета, который никаким зарубежным посягательствам подвержен быть не должен. У тебя не в ту сторону необходимость доказательства повернута. Это Россия должна доказать что паспорта выдаются как надо, а не наоборот. Особенно учитывая, что назывались цифры в 40 тысяч паспортов. Alexander Kanavin писал(а) Fri, 27 July 2012 09:56 Если у тебя есть ссылка на common steps - дай её пожалуйста. Вот эту статью, я полагаю, ты видел? http://kommersant.ru/doc/1837087 Или тебе прям оригинал нужен?

repovesi писал(а) Fri, 27 July 2012 04:471. В России служебные паспорта, конечно, защищены, т.к. они все (100%) давно биометрические. Претензия ЕС в другом: служебные паспорта (вполне официальные с биометрией) массово выдают тем, чьи служебные обязанности их не требуют. Цитата:2. Российские власти настаивают на подписании безвизовости для служебных паспортов по понятной причине, они как бы говорят: "Мы скоро введём общую безвизовость для всех паспортов, уничтожив Стену посреди Европы в духе совещаний ОБСЕ-1975 и речей Сахарова. Так давайте сделаем очередной шаг: введём её для синих паспортов. Иначе как же мы будем двигаться к безвизовости для красных??" В ответ на это ЕС по-фарисейски говорит: "Не будем говорить пока о безвизовости. Давайте введём упрощённые долгие визы!" Список тех вещей, которые должна сделать Россия для достижения безвизовости, секретом не является. Безвизовость для служебных паспортов никакого отношения к этим вещам не имеет, и никак общую безвизовость не приближает.

repovesi писал(а) Thu, 26 July 2012 22:50 Это ли не визовая война? Если нет, то что же это?? Так защищены в России служебные паспорта или нет? Если вранье, что не защищены, объясни почему. И вообще России надо убрать это требование, потому что никому из присутствующих оно жизнь не облегчит - у нас у всех паспорта самые обычные, зато подписание упрощения задержит на неопределенный срок. Почему, интересно, наши власти настаивают на нем?

Неплохая работа, да? Катайся себе на велике целый день по паркам и прочим пешеходным зонам.